বিষয় সন্ধান

বৃহস্পতিবার, ২২ মে, ২০২৫

Bangladesh Shipping Corporation (BSC)






উল্লেখযোগ্য দিক:
  • বহরে আছে সদ্য কেনা নতুন পাচ টি জাহাজ
  • মাত্র ৩% সুদে ২০ বছর মেয়াদি চায়নিজ ঋণে জাহাজ গুল কেনা হয়েছে ২০১৯ সালে।
  • জাহাজ গুলার ইকোনমিক লাইফ টাইম ২৫-৩০ বছর।
  • বাংলাদেশী জাহাজ হিসেবে দেশিয় বন্ধরে অগ্রাধিকার
  • সরকারি প্রতিষ্ঠান হিসেবে সরকারি প্রতিষ্ঠান সমূহের পন্য পরিবহনে অগ্রাধিকার পাওয়া।
  • দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে ঋণ চুক্তিতে নতুন আরো ছয়টা জাহাজ বহরে যুক্ত হবে ২০২৭ সালে।
  • ২০২৪-২৫ অর্থ বছরে প্রজেক্টেড এনুয়াল ইপিএস ১৯ টাকা, পিই ৪.৭!
  • গত তিন বছরে দাম সর্বোচ্চ ১৭০, সর্বনিম্ন ৫৩, বর্তমান ৯০

বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশন সাম্প্রতিক সময়ে একটা বড় পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। স্বাধীনতার পর পরই যাত্রা শুরু করা সরকারি এই প্রতিষ্ঠান তার স্বর্ণালি সময়ে ৪৪ টি ছোট বড় জাহাজ পরিচালনা করত। কিন্তু সময় মত পুরোনো জাহাজকে নতুন জাহাজ দিয়ে রিপ্লেসমেন্ট না করার মেয়াদ উত্তির্ন হয়ে চলাচল উপযোগী জাহাজ সংখ্যা কমতে কমতে মাত্র ২ টিতে নেমে আসে।
২০১৮-১৯ সালে চাইনিজ ঋণে ৬ টি নতুন জাহাজ কেনার মাধ্যমে অবশেষে ফ্লিট মডানাইজেশন শুরু হয়। নতুন কেনা একটা জাহাজ ইউক্রেইন বন্দরে মিসাইল আঘাতে পরিত্যেক্ত হয় (যথাযথ ক্ষতিপূরণ পাওয়া গেছে ইন্সুইরেন্স কোম্পানী থেকে) এবং পুরোনো ২ টা জাহাজ বিক্রি করে দেয়ায় বর্তমানে ফ্লিট সাইজ ৫ টি তে নেমেছে।

জুনে প্রকাশিত এক আন্তর্জাতিক টেন্ডারের মাধ্যমে সম্পূর্ণ নিজেদের অর্থায়নে ২ টা বাল্ক ক্যারিয়ার কেনার প্রসেস শুরু হয়েছে। সব কিছু ঠিক ঠাক থাকলে আগামী ৬ মাসের মধ্যে ৮৫০-৯৫০ কোটি টাকায় কেনা ২ টা জাহাজ ফ্লিটে যুক্ত হবে। যা থেকে বছরে প্রায় ১০০-১২০ কোটি টাকা মুনাফা পাওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হবে।

পাশাপাশি আগামী ৩-৪ বছরের মধ্যে জি টু জি ভিত্তিতে কোরিয়ান ঋণে ৬ টা নতুন জাহাজ কেনার প্রকৃয়া ও আগাচ্ছে। সেখান থেকে ও আমার ধারণা প্রায় ৩৫০-৪০০ কোটি টাকা মুনাফা আসবে।
২০৩০-৩৫ সালের মধ্যে বিএসসি তাদের ফ্লিট সাইজ ২২ টিতে উন্নিত করতে চায়। যদি পরিকল্পনা মত সব করতে পারে তবে ধারণা করা যায় কোম্পানির এনুয়াল প্রফিট হাজার কোটি ছাড়িয়ে যাবে। বর্তমানের ২৫০ কোটি মুনাফা করা কোম্পানির হাজার কোটিতে পৌছানো মানে চার গুন বা ৩০০% গ্রোথের হাতছানি!!

সম্ভাবনা যেমন আছে সাথে আশংকা ও আছে সরকারি প্রতিষ্ঠানের দেশিয় ঐতিহ্য অনুযায়ী পরিকল্পনার সাথে কাজের মিল খুঁজে না পাওয়ার। লাল ফিতার দৌড়াত্যে সুন্দর পরিকল্পনা ও আটকে যাওয়ার নজির ভুরি ভুরি এই দেশে। তাই সতর্ক আশাবাদ নিয়ে পর্যবেক্ষণ করে যাওয়াই শ্রেয়। আপাতত ৫টি সাথে ২ টি নিজের টাকায় কেনা এবং ৬ টি নতুন কোরিয়ান ঋণে কেনা জাহাজ যুক্ত হয়ে আগামী ৩/৪ বছরের মধ্যে ফ্লিট সাইজ ১৩ টি তে উন্নিত হওয়ার ভাল সম্ভাবনা দেখছি। যদি এই টুকুও হয় তাহলে কোম্পানির এনুয়াল প্রফিট ৬০০ কোটি ছাড়িয়ে যাওয়ার আশা করাই যায়। আগামী তিন-চার বছরে ২০০% প্রফিটিবিলিটি গ্রোথ - মন্ধ অফার নয়!

বর্তমান দাম, ঝুকির তুলনায় মুনাফার আনুপাতিক হিসেবে আমার কাছে অফারটি এক্সেপ্ট করার মতই সম্ভাবনাময় মনে হচ্ছে।

মঙ্গলবার, ২০ মে, ২০২৫

BSRMLTD

মংলা বন্ধরে নতুন টার্মিনাল প্রকল্প ৪০০০ কোটি
চট্রগ্রাম বে-টার্মিনাল প্রকল্প ১৪০০০ কোটি
মাতারবড়ি ডিপ-সি পোর্ট ২৪০০০ কোটি

আগামী ৫-৬ বছরে চট্রগ্রামের আশেপাশে হওয়া বড় তিনটা প্রজেক্ট। মোট ৪০২০০ কোটি টাকা। সাথে যুক্ত হবে জাতীয় ইপিজেডে বিভিন্ন শিল্প কারখানার কনস্ট্রাকশন। আর কন্সট্রাকশন ওয়ার্ক মানেই রড-সিমেন্ট ব্যবসার পোয়া বারো! সুতরাং চট্রগ্রামের আশেপাশে অবস্থিত রড-সিমেন্টের কোম্পানি গুলোর ৫ বছরের ব্যবসা নিশ্চিত।
সমস্যা: ইম্পোর্ট ডিপেন্ডেন্ট হাই লিভারেজ কোম্পানি। দেশে সুদের হার বাড়লে অথবা ডলারের দাম বাড়লে মুনাফা কমবে। নতুন সরকার না আসা পর্যন্ত কন্সট্রাকশন ওয়ার্ক কম হবে।

সম্ভাবনা: দেশের ২৫% স্টিল প্রডাক্ট এই ব্রেন্ডের দখলে। উতপাদন ক্ষমতার ব্যাবহার প্রায় শতভাগ। সামনে ক্যাপাসিটি আরো বাড়াবার কাজ চলছে। নতুন সরকার আসলে এবং ইন্টারেস্ট রেট কমে গেছে মুনাফা আরো বাড়বে।


BSRMLTD [ 19.05.2025]
Market Price: 69.7
NAV: 160
Projected EPS: 19
P/E: 3.65